中新網(wǎng)太原7月1日電 題:從油庫到汽車油箱:一滴成品油的安全旅程
中新網(wǎng)記者 屈麗霞
一滴成品油經(jīng)過長途運輸、油庫儲存、公路運輸,通過加油槍到達汽車油箱……漫長的行程中,如何踐行安全、環(huán)保理念?仲夏時節(jié),記者在中石油媒體開放日,走進山西太原玉門溝油庫,探訪一滴成品油從油庫到汽車油箱的安全旅程。
未見一滴油的萬方級油庫
玉門溝油庫位于山西太原市區(qū)西部,系國家三級儲油庫、二次分銷庫,主要承擔太原地區(qū)的倉儲批發(fā)業(yè)務(wù)和內(nèi)調(diào)配送任務(wù),運行至今28年未發(fā)生任何事故事件,累計為山西市場供應(yīng)成品油600多萬噸。
進入油庫,記者戴好安全帽,換上防靜電防護服,并將手機等“非防爆物品”留在庫外后,方能進入卸油區(qū)、付油區(qū)、儲罐區(qū)、中控室等區(qū)域。
玉門溝油庫的油品主要來自中國石油東北、西北、華北等地區(qū)的自有煉油廠,入庫方式為鐵路貨運。從煉油廠千里迢迢而來,油庫內(nèi)的鐵軌便是這一滴油的第一站。
該油庫設(shè)有1500米鐵路專用線,280米長的卸油棧橋一座,棧橋共有46個卸油鶴位。年均接卸約100列鐵路槽車,接卸時間9小時左右,卸油作業(yè)過程中有4名員工不間斷輪流在棧橋和泵棚巡查、中控室通過視頻和儲罐液位上升高度來監(jiān)控,多崗位共同確保作業(yè)安全。
經(jīng)過卸油操作后,一列車的成品油通過管道進入儲罐區(qū)。
玉門溝油庫現(xiàn)有儲罐8座,一般儲存品號有92號、95號、0號、-10號、-35號等。
油庫消防應(yīng)急共配有高速柴拖消防泵3臺,1000m3的消防水池2個,2m3的消防沙池8個,消防栓32個,定期組織開展應(yīng)急演練、每日定時巡檢、實時監(jiān)控、隱患排查、組織員工培訓(xùn)教育。當天,工作人員進行了儲罐著火應(yīng)急演練。
聞不到油味的油庫付油區(qū)
玉門溝油庫付油作業(yè)區(qū)有4個付油島,年發(fā)付成品油9萬多車。為滿足數(shù)量、質(zhì)量、安全、環(huán)保的要求,每一個付油貨位都有整套的控制設(shè)備、安全設(shè)施和回收裝置。
油庫班長靳文勝介紹,裝車有很多安全設(shè)施,第一步要連接靜電接地裝置,給車輛導(dǎo)出靜電;接下來要連接油氣回收裝置,不讓一滴油揮發(fā)到空氣中;第三接上油管,開始付油。付油區(qū)內(nèi)還有擋車器、防溜墩、急停按鈕、可燃氣體檢測探頭、真空表、壓力表等設(shè)備。
其中,油氣回收裝置是記者走入油庫,卻沒有聞到汽油味的一大原因。該油庫的油氣回收后,經(jīng)過活性炭、真空解析、吸收塔等回收設(shè)備后,吸收率達到98%,減排率95%,每年處理含油混合氣體8萬多立方米,減排油氣37.5立方米。
油庫的中控室實時監(jiān)控所有油罐、管線、設(shè)備運行狀態(tài)。油庫班長高新輝介紹,“每一個油罐的實時數(shù)量、收發(fā)油狀態(tài)、油品溫度、液位高度等信息都可以在后臺實時監(jiān)控。”同時,油庫班長作為安全責(zé)任第一人,每天要向應(yīng)急主管部門匯報運行情況,并簽署安全責(zé)任書,責(zé)任重大。
中國石油山西銷售公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人趙向陽說,日常安全生產(chǎn)有兩句話很重要,第一是安全只有起點,沒有終點。第二是不要把別人的事故當故事,安全“利劍”要高懸。
“黑科技”滿滿的加油機
通過公路油罐車運輸,成品油走出油庫,進入一處處加油站。
加油過程中會溢油嗎?加油站怎么聞不到汽油味?粗心車主“帶走”加油槍拽倒加油機該如何處理?在中國石油太原和平南路加油站,站經(jīng)理徐宏偉向記者展示了助力安全的新型加油設(shè)備。
徐宏偉介紹,加油槍口處,有一個小氣孔,當液面蓋住氣孔時,加油槍會跳槍自封停止出油,防止加油溢油;加油槍上還有一處小孔和一個“集氣罩”,加油過程中緊密貼合油箱口,可以回收揮發(fā)的油氣,與加油機上的油氣回收裝置共同助力環(huán)保減排;油槍連接處裝有安全拉斷閥,受到一定外力時會自動斷開,防止膠管內(nèi)的油流出,也能防止加油機傾倒發(fā)生泄漏。急停按鈕、防撞護欄、滅火毯、滅火器等都是車主們常常見到的安全措施。
中國石油山西銷售公司執(zhí)行董事、黨委書記梁國斌介紹,我們積極踐行質(zhì)量健康安全環(huán)保理念,為社會安全和諧、環(huán)保生態(tài)良好作出努力。為綠色山西建設(shè)加好油,為經(jīng)濟社會發(fā)展盡全力。(完)