中新網(wǎng)山西新聞7月1日電 在棗菏高速公路交能融合示范工程建設(shè)中，山西電建堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為引領(lǐng)，堅(jiān)持理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，加快綠色低碳融合轉(zhuǎn)型步伐，全力推動(dòng)棗菏項(xiàng)目如期投產(chǎn)。

　　以理念創(chuàng)新拓新路。在棗菏項(xiàng)目建設(shè)中，山西電建堅(jiān)持以創(chuàng)新為引領(lǐng)的綠色化、數(shù)智化、融合化轉(zhuǎn)型“一創(chuàng)三化”為引領(lǐng)，樹(shù)立“能源＋”新理念，以光伏專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)賦能交通領(lǐng)域；樹(shù)立“綠色＋”新理念，以綠色施工助力項(xiàng)目低碳建設(shè)；樹(shù)立“數(shù)字＋”新理念，以數(shù)字智慧工地建設(shè)提升項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)履約能力，確保棗菏項(xiàng)目高起點(diǎn)推進(jìn)、高水平建設(shè)、高質(zhì)量落地。自開(kāi)工以來(lái)，山西電建對(duì)棗菏項(xiàng)目交能融合、路域光伏、邊坡施工、樁基基礎(chǔ)、柔性支架、智慧零碳服務(wù)區(qū)等一系列新概念、新要求、新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行“通透”式學(xué)習(xí)掌握，從項(xiàng)目策劃、施工方案、技術(shù)等進(jìn)行“個(gè)性化設(shè)置”，以項(xiàng)目一體化管理模式推進(jìn)優(yōu)質(zhì)履約，打造“統(tǒng)籌策劃、方案先行、樣板引路、全程受控”的項(xiàng)目管理策劃，將創(chuàng)新這個(gè)“關(guān)鍵變量”轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”。

　　以技術(shù)創(chuàng)新補(bǔ)空白。棗菏項(xiàng)目為線(xiàn)性工程，全程約177千米，金鄉(xiāng)段約30千米，點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)多、管理難度大。山西電建成立了路域光伏施工專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)組，通過(guò)山地光伏、農(nóng)光互補(bǔ)光伏等經(jīng)驗(yàn)，確立了國(guó)內(nèi)首個(gè)公路領(lǐng)域源網(wǎng)荷儲(chǔ)交能融合項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)的攻關(guān)課題，被山西電力行業(yè)協(xié)會(huì)定為“科研課題”，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)交能融合相關(guān)領(lǐng)域空白。創(chuàng)新研發(fā)《路域光伏螺旋樁施工工法》，綜合考慮樁基承載力、技術(shù)規(guī)范、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等方面，自行研制螺旋樁打樁轉(zhuǎn)換裝置，解決光伏施工對(duì)高速公路填方邊坡的擾動(dòng)，對(duì)高速路基更為安全穩(wěn)定。自行研發(fā)《路域光伏組件運(yùn)輸裝置》并申請(qǐng)專(zhuān)利，解決因邊坡傾斜運(yùn)輸困難的問(wèn)題，提高工作效率，降低光伏組件的隱裂率。目前，山西電建在棗菏項(xiàng)目已申報(bào)3項(xiàng)工法、6項(xiàng)專(zhuān)利，交能融合技術(shù)體系逐步完善，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。

　　以工藝創(chuàng)新保質(zhì)量。在棗菏項(xiàng)目金鄉(xiāng)段光伏陣列基礎(chǔ)施工過(guò)程中，山西電建綜合采用了單立柱鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、微孔灌注樁基礎(chǔ)、鋼管螺旋樁+獨(dú)立基礎(chǔ)、拱形梁基礎(chǔ)、框格梁基礎(chǔ)和螺旋樁基礎(chǔ)等6種樁基，根據(jù)實(shí)際情況不同，優(yōu)化確定最優(yōu)樁基施工方案。棗菏項(xiàng)目共設(shè)計(jì)固定光伏組件的鋼支架螺旋樁陣列8235組，螺旋樁約為86120根，一次驗(yàn)收合格率對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量和成本控制意義重大。山西電建組織成立了《提高螺旋樁驗(yàn)收合格率》Q(chēng)C小組，深入分析影響螺旋樁驗(yàn)收合格率的各種因素，明確放線(xiàn)、螺旋樁施工等工序的工藝標(biāo)準(zhǔn)，以及樁基礎(chǔ)標(biāo)高、垂直度、位置等質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。特別是嚴(yán)控螺旋樁垂直度，堅(jiān)持樁機(jī)操作人員、指揮人員、測(cè)量人員三方協(xié)同作業(yè)、緊密配合，確保樁身垂直度偏差在0.5%以?xún)?nèi)。為不影響高速運(yùn)行，山西電建高效利用日間施工作業(yè)時(shí)間，增加機(jī)械操作人員力量，確保人停機(jī)不停；加快螺旋樁運(yùn)輸頻次，降低臨時(shí)道路狹窄影響；項(xiàng)目管理人員全部下沉班組，即時(shí)協(xié)調(diào)處理問(wèn)題。人機(jī)料無(wú)縫銜接，創(chuàng)造了日平均完成136根螺旋樁的“棗菏紀(jì)錄”。

　　行而不輟，未來(lái)可期。在棗菏項(xiàng)目部“黨員品牌工程”授旗授牌活動(dòng)上，“打贏(yíng)首并戰(zhàn)，沖刺全路段！”的錚錚誓言響徹現(xiàn)場(chǎng)。正是全體一線(xiàn)施工人員的拼搏奉獻(xiàn)，創(chuàng)造了棗菏項(xiàng)目的示范引領(lǐng)新業(yè)績(jī)，為山西電建的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展注入新活力，更為山西電建轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了新路徑。(完)

　　(宋瑤 郭建紅)